폭스바겐 썸네일형 리스트형 한국 폭스바겐 리콜조치 호갱될 것인가? 한국 폭스바겐 리콜조치 호갱될 것인가? 디젤게이트 라는 오점을 남긴 폭스바겐의 연비조작, 거기에 유로6 기준의 파문. 단순하게 연비를 속인 것이 문제가 아니라 그동안 판매가 되었던 문제시 되는 디젤 차량들. 여전히 폭스바겐의 한국에 대한 반응은 없는 것으로 나타나는데요. 일단 정부가 국내 폭스바겐 배출가스 조작에 대한 차량 12만 5천 여대에 대한 리콜을 받도록 조치를 하고 있습니다. 하지만, 지금 사태의 본질을 살펴보면 단순하게 장치에 대한 리콜의 문제가 아니라 배출가스와 연비를 보고 폭스바겐 차량을 구매한 분들에 대한 어떤 보상이 있을지에 대한 문제점이 해결이 되어야 하는 것이 아닌가 합니다. 폭스바겐 배출가스 조작 방법은? 아우디 / 폭스바겐은 EA189 엔진의 배출가스 재순환장치(EGR, exha.. 더보기 유로6기준 폭스바겐 디젤게이트 한국이였다면? 유로6기준 폭스바겐 디젤게이트 한국이였다면? 2015년 초반 유로6기준이 시행이 되면서 자동차 업계, 특히 디젤엔진을 사용하는 차량에 대한 관심이 높아졌죠. 경유를 연료로 사용하는 디젤엔진의 경우 파워와 연비에 있어 매우 좋지만, 그에 따르는 유해한 배기가스가 논란이 되어 왔습니다. 특히 유로6기준에는 배기가스 기준이 대폭 강화되어 과연 짧은 시간 동안 자동차 회사들이 완성도 있는 차량을 만들어 낼 것인가 하는 의문도 있었습니다. 유료5기준의 경우 기존 유로4에 비해 입자상 물질 PM(particular matter) 및 질소산화물(NOx) 규제치를 강화했는데, 이보다 더 강화된 유로6 기준에 대해 잠시 살펴보도록 하겠습니다. 유로기준이란? 1991년 부터 도입된 경유차 배기가스 규제단계의 명칭으로, 유.. 더보기 이전 1 다음
